全国高速公路最新收费标准 山东高速公路延长收费缘由 高速公路收费人员工资标准

　　对成品油消费税能否用于高速公路，新闻发言人解释说，现国家征收的成品油消费税中有一部分可用于交通建设。根据现行国家规定，成品油消费税交通专项转移支付资金主要用于普通国省道养护、农村公路建设养护等。近几年山东普通国省道改造养护资金每年约需120亿元左右，国家税收交通专项转移支付资金仅能安排80亿元左右。来源于专项税收的资金，尚不能满足普通公路建管需求，政策不允许也不可能将其用于政府还贷高速公路的还本付息和养护管理。

　　对高速公路作为生产生活的必用品，应不应该由公共财政免费提供的疑问，新闻发言人解释说，山东全部公路通车里程已达25万多公里，高速公路约5000公里，全部收费公路也只有8000多公里。高速公路和收费公路只占到了全部公路的2%和3%左右。也就是说，作为消费者，是有充分选择权的，基本的出行要求可以得到免费并且充分的保障。如果想选择相对更安全、便捷、高效的高速公路，按照“谁使用，谁受益，谁负担”的原则，采用“使用者付费”方式显然更有效率也更公平。

　　“否则，如果高速公路免费，实质上是用应当针对更广泛群众提供普通公共服务的公共财政资源，负担了那些原本只有少数主体受益的社会事业成本，某种程度上说，有穷人补贴富人之嫌疑。对不使用或较少使用高速公路的其他纳税人群体而言，这恐怕又是另外一种不公平。”新闻发言人最后说。

　　高速公路收费人员工资，目前山东政府还贷高速公路每公里年均收费约334万元，收回建设初期投资要18—24年，收费员平均月薪约2000元。

　　有人认为，高速公路属于“暴利”、高福利行业，“还不清贷款”的说法不可信。对此，山东省交通厅厅长张传亭做了特别说明。

　　“山东境内所有高速公路，不论是政府还贷公路，还是经营性公路，都统一执行1998年确定的一个收费标准。以一型客车(即小型客车)为例，收费标准为每车每公里0.4元，这比全国平均水平低11.1%。”张传亭表示，按当时的规定，政府还贷高速公路偿还完贷款即停止收费，不设固定收费期限，所以才设定了较低的收费标准。

　　截至2013年底，山东省高速公路通车总里程4994公里，其中政府还贷高速公路3153公里，经营性高速公路1841公里。按照《条例》规定，山东省政府还贷高速公路均由不以营利为目的的法人组织管理，一线收费员工月平均收入约在2000元左右。

　　“综合计算，目前山东省政府还贷高速公路每公里年均收费334万元左右，仅收回建设初期投资需要18—24年。”张传亭说。

　　山东省交通厅提供的统计数据显示，全省政府还贷高速公路累计建设投资1079.25亿元，银行贷款807.25亿元;累计收取车辆通行费714.18亿元，其中归还银行贷款本金218.12亿元，支付银行贷款利息248.35亿元。目前，全省政府还贷高速公路滚动累计银行贷款余额589.13亿元。

　　据介绍，政府还贷高速公路收取的通行费，不仅用于还本付息，而且还需用于养护。山东省大中修、信息系统、运营管理、税费等累计支出256.56亿元。