用计划运力为物流提效 传化公路袋鼠欲重新解锁甩挂运输

　　在「陆鲸」和「章鱼运价」后，「公路袋鼠」是传化智联在干线运输环节推出的第三只「动物」。传化智联用这种强壮的、奔跑速度快的有袋动物形象来比喻甩挂运输模式，并想要把它打造为高效、可控、匹配、稳定的干线运力服务业务。甩挂运输的概念在近几年绝不算新鲜，市场推广、降本增效、模式创新都被讨论了很多遍，但事实是国内尚未出现成熟的甩挂运输模式，缺乏统一的运输标准、货源地之间货量不均等问题都制约着甩挂运输的发展。

　　传化智联提出打造全国范围内的甩挂运输产品——「公路袋鼠」，又要如何解决实际问题?

　　1.计划运力下的循环甩挂运输

　　甩挂运输对于运输效率的提升主要在于减少了运输过程中的空载和等待，而实现的前提在于足够和相对均衡的货量。

　　缺少足够的货量和货源地之间的货量不均是甩挂运输无法大范围推广的主要原因，也是「公路袋鼠」在落地实施过程中需要解决的主要问题

　　传化智联总裁助理徐辉，是「公路袋鼠」这一款产品的打造者，也是产品实施落地的主要负责人。他说到，「非常幸运的是传化在全国多处货源集散地都拥有公路港，而公路港内的专线、三方也比较愿意把货交给我们来运输。

　　除了公路港的货量导流外，徐辉还介绍了「公路袋鼠」的其他货源，包括来自于传化智联其他线上产品的货源导流，以及来自传化智联生态合作伙伴的货源导流。目前来说，专线和三方提供的整车货和配载后的零担货是主要货源。

　　足够的货量只是「公路袋鼠」运行的基础，这种循环甩挂的实现还必须要提到传化智联自去年开始就大力推广「计划运力」的概念。

　　计划运力 ，有别于临时发生的货找车和车找货，是一种可以提前预定、能够做到货源货量可控的运输计划。

　　在徐辉看来，计划运力其实更符合B2B物流运输的特点。因为从供应链的角度来说，销售订单、采购订单、生产订单都是有计划性的，相应的运输订单同样是可计划的，在物流运输中实现削峰填谷，才能最大程度地降本增效。

　　除了提前订购的运力外，「公路袋鼠」只有在两地货量明显不均的情况下会采取价格吸收少量货量。也就是说「公路袋鼠」可以根据货量、线路、重量、不同的时效要求提前制定运输计划，这无疑为庞大的车辆调度降低了难度。

　　「公路袋鼠」推行的「以线路运营为基础的全国范围内的智能循环甩挂」模式就是基于足够的、可控的货量基础上运行的。

　　(传化智联总裁助理徐辉)

　　徐辉坦言，虽然「公路袋鼠」的实际运行还不足一年，但目前已经在几个地区之间实现循环甩挂，今年的目标是实现包括华南、华东和西南大三角在内的几个成熟的三角或四角循环甩挂，随着模式的不断成熟争取在几年之内能够实现全国范围内的甩挂运输。

　　2.传化智联为何会「迎难而上」

　　从「公路袋鼠」的模式显然可以看出，传化智联想要打造一张全国范围内开放的甩挂运输网络，在我国现有的公路运输环境下这无疑是一件很难的事情。传化智联在已经具备成熟的干线运输平台的前提下，又为何要「迎难而上」打造甩挂运输网络?

　　1）物流模式的核心在于场景落地

　　和徐辉的交谈中，他多次说到循环甩挂这个概念或许解释起来很简单，但真正的落地实施会遇到很多困难。每一件货，每一辆车都需要落实，这是一个重资产和重运营的业务，而且可以预见增长速度也不会太快。

　　或许是跟传化智联特殊的基因有关，传化智联的物流业务向来重视具体场景的落地。传化智联认识到单纯的线上平台只能解决信息不对称的问题，并不能真正的推进运输行业的发展，也不利于传化自身业务的发展。

　　徐辉认为，传化网是一张很好的B2B产业互联网，用以解决生产企业的供应链问题，「公路袋鼠」是传化网中的重要一环，是一把有力的匕首。

　　2）甩挂运输带来成本的降低

　　之所以说传化智联是在迎难而上，还在于它想通过改变现在的运输形态，实现物流运输行业的降本增效。

　　单单从运输过程中看，甩挂运输可以有效的减少空载和等待。

　　「公路袋鼠」目前服务于上海、苏州、杭州、武汉、天津、济南等上百家专线企业，以一条杭州到广州的专线为例，甩挂运输可以改变以前卸货6小时，装货6小时的情况。

　　在货源地两端早有挂厢在装货，到了广州目的地，甩下挂厢A，装上挂厢B，最多停留2小时，在往返过程中可以节省10小时，提高运输时效。减少空载就可以把运输成本分摊，提高车辆的使用效率。

　　除此之外，「公路袋鼠」还试图通过模式创新减少物流企业的养车成本和人工成本。一方面，养车压力大的物流企业可以选择放弃自己养车，把运输业务交给「公路袋鼠」，另一方面，「公路袋鼠」除自有车辆外，也会吸收社会优质运力，挂车车头由物流企业提供，挂厢由「公路袋鼠」统一提供。

　　「公路袋鼠」依托传化智联的线下资源在运输线路上设置多处司机休整点，每辆车不需要再配置2到3名驾驶员，可以在休整点进行替换。

　　现在「公路袋鼠」的推广还在初期，但是徐辉却常常会想象甩挂运输在全国范围内推广后的场景，那时候新的运输形态必然会带来全社会物流成本的极大降低。当然他在最后说到，能够提出这样的愿景并去实现它，不管是对他的团队还是传化智联来说，都是一件需要勇气的事情。

　　甩挂运输的落地推广是一件任重道远的事情，同样「公路袋鼠」的发展也必然是任重道远的 ，这是一个逐渐被行业、用户认可并得到推广的过程，也是在传化智联的帮助下成长的过程。